Термин «полная деформация кузова», который сотрудники ГИБДД указывают в справке или схеме ДТП, означает, что конструктивная часть автомобиля (кузов) получила столь значительные повреждения, что восстановление может быть экономически или технически нецелесообразным.
С юридической точки зрения это определение важно по нескольким причинам:
- Для страховой компании – такая формулировка часто является основанием признать автомобиль «полной конструктивной гибелью». В этом случае выплата по ОСАГО или КАСКО рассчитывается как стоимость автомобиля до ДТП минус стоимость годных остатков.
- Для определения механизма ДТП – фиксация полной деформации кузова может указывать на высокую силу удара, что иногда используется в судебных спорах для доказательства обстоятельств аварии.
- Для учета в ГИБДД – при оформлении документов на списание или снятие с учета автомобиля формулировка может ускорить процесс признания машины непригодной к эксплуатации.
Что делать вам:
- Попросите у ГИБДД копию справки и схемы ДТП с указанием повреждений.
- Пригласите независимого оценщика, чтобы определить реальную стоимость ущерба. Оценка страховой часто занижена.
- Если у вас КАСКО – уточните в договоре, как трактуется «полная гибель» и какие документы нужны для выплаты.
- Если страховая откажет или выплатит меньше – можно обжаловать через претензию, а затем в суд. В качестве доказательства используйте акт ГИБДД и независимую экспертизу.
Таким образом, «полная деформация кузова» – это не просто описание повреждений, а юридически значимая формулировка, которая напрямую влияет на размер и порядок получения страховой выплаты.